|
شناسه خبر: 8503

سرمقاله

ناظر ساکت

چند روز دیگر مدیران دو کارخانه بزرگ خودروسازی طبق عادت با ادعاهایی نظیر زیان‌ده بودن به‌دلیل فروش خودرو با قیمت‌های دستوری ،درخواست افزایش قیمت، حتی بیشتر از قیمت‌های فعلی می‌دهند و در مقابل وزارت صنعت، معدن و تجارت هم به‌جای الزام این شرکت‌ها به اصلاح ساختار و کاهش هزینه‌های سربار، هزینه این ناکارآمدی را با افزایش قیمت خودرو تامین می‌کند تا مسابقه افزایش قیمت بازار و کارخانه ادامه‌ داشته شود. افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو پیش از اعلام شفاف هزینه‌های تمام‌شده تولید منطقی نیست، بر همین اساس یکی از موضوعاتی که پیش از افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو باید مدنظر قرار گیرد، روشن شدن سازوکار تعیین بهای تمام‌شده آن است؛ به این معنا که باید مشخص شود، چرا بهای تمام‌شده خودرو با وجود ظرفیت‌های خوب در کشور، بالاست و به تبع آن سود تمام‌شده در جیب چه کسانی واریز می‌شود؟ درحالی‌‌که بسیاری از مصرف‌کنندگان محصولات کارخانه‌های تولید خودروی داخلی از سطح کیفی خودرو ناراضی هستند، همچنان سیر صعودی قیمت‌ها ادامه دارد و وزارت ناظر و بالادستی ظاهرا تنها در مرحله نظارت ساکت قرار دارد تا مبادا چینی نازک تحمل خودروسازان آسیب ببیند. شاید اگر چهار، پنج سال پیش قیمت‌های خودروهای داخلی بی‌کیفیتی مثل پراید را برای دیگران پیش‌بینی می‌کردید، گمان به لطیفه و بذله‌گویی می‌رفت اما حالا به واقعیتی هولناک و بی‌سر‌وته تبدیل شده است. 

 

ارسال نظر